在轨道交通系统中，车场线是车辆停放、检修和调度的重要场所。与正线相比，车场线的设计和选型有其独特的考量因素。其中，道岔号数的选择是一个关键环节。那么，为什么车场线通常会选择较小号数的道岔呢？以下几点或许能揭示其中的原因。
首先，从功能需求来看，车场线的主要任务是服务于车辆的日常维护和调度。相比于正线需要满足高速、大流量的列车运行需求，车场线的列车速度较低，且通过的列车数量较少。因此，对道岔的平顺性和稳定性要求相对较低，较小号数的道岔足以满足这些基本需求。
其次，经济性也是影响道岔号数选择的一个重要因素。较小号数的道岔制造成本更低，安装和维护也更为简便。对于车场线这样规模相对较小的线路来说，采用较小号数的道岔可以有效降低建设和运营成本，提高项目的经济效益。
再者，从安全性角度来看，较小号数的道岔虽然可能带来一定的曲线半径减小的问题，但在车场线这种低速环境下，这种影响并不显著。同时，通过合理的轨道设计和维护措施，可以进一步确保行车安全。
综上所述，车场线选择较小号数的道岔，是基于功能需求、经济性和安全性等多方面综合考虑的结果。这种选择不仅符合车场线的实际运营特点，也在一定程度上体现了轨道交通设计中的科学性和合理性。
